Escrito por Mercè Rivas / Fotos de Rubén Bernal
Los amantes y seguidores del mítico Volkswagen Golf estan de enhorabuena, ya que la sexta generación de este modelo ya se encuentra en nuestras carreteras. Con más de 25 millones vendidos en toda Europa, el nuevo Golf promete seguir fiel a su pasado y quiere mantener el número de adeptos y de ventas que ha tenido hasta ahora. Razones no le faltan, ha conseguido hacerse un nombre propio y venderse a si mismo, creando incluso fans que han tenido prácticamente todas sus generaciones. Ahora a estos fans les toca cambiar de coche. Cada vez lo tienen que hacer antes, ya que cada generación dura menos años, la primera fueron nueve, esta última ha sido cambiada a los 5 años.
EXTERIOR
Diseñado por el famoso Walter da Silva el nuevo Golf se ha modernizado pero sin cambiar en exceso respecto a su antecesor. Ha sido la técnica que ha seguido la marca alemana en los últimos restylings del Golf. Con una línea muy limpia, su autor dice que esta versión es más deportiva que la anterior, si bien esto es cierto, cabe decir que ya no despierta el sentimiento de deportividad que vimos en sus primeras generaciones.
En cuanto a medidas, se ha mantenido con las mismas proporciones. El frontal se lo han renovado con una línea que quiere recordar al Scirocco, por la parte trasera unas luces enormes lo decoran. Han renovado también las llantas, algo que se valora muy positivamente. Si lo miramos por la parte lateral, da Silva le ha querido dar un aire más dinámico, aunque a mi me sigue pareciendo un poco alto, sobre todo en su versión de 5 puertas. Sencillo y práctico, así es como mejor se define la sexta generación del Golf.
INTERIOR
Cuando entramos dentro nos damos cuenta que este coche se ha renovado. Para empezar los asientos son más envolventes que antes y además el cuadro de mandos también ha cambiado. Aunque han mantenido el típico azul de antaño en la parte de la radio y del climatizador, las esferas del salpicadero las han iluminado en blanco, algo que le da un aire más juvenil y deportivo. También ha mejorado el volante, lleva el mismo que el Passat CC, con los bordes cromados, lo que le da una distinción superior.
En cuanto al espacio es correcto tanto delante como para los pasajeros de las plazas trasera, como siempre en este tipo de coches mejor cuatro que cinco adultos. Y si hablamos del maletero bastante correcto dentro de su segmento.
MOTOR
De momento el nuevo Golf está a la venta con cuatro motorizaciones, dos gasolina y dos diésel, aunque es evidente que en breva aumentará la famila. Los motores diésel con tecnología Common Rail son dos TDI 2 litros de 110 y 140 CV. Mientras que los gasolina son un 1.6 de 102 CV y un 1.4 FSI de 122CV. Todos ellos con la posibilidad del cambio DSG.
El vehiculo de prueba del equipo de sobre-ruedas.com ha sido el motor diésel de 110 CV, que con filtro de partículas emite 119g/Km de CO2 por lo que está exento del impuesto de matriculación. En breve se lanzará la versión Bluemotion que tan sólo va emitir 99g/km de CO2.
Este 110 CV es un motor suave, progresivo, que mueve a la perfección el coche y además con unos consumos más que ajustados. Una versión ideal para la mayoría.
CONDUCCIÓN
Ponerse al volante de un motor TDI es toda una seguridad ante lo que nos vamos a encontrar. Y hacerlo a los mandos de un Golf también. Como siempre la conducción es cómoda sin demasiados extremos en los motores que actualmente están a la venta. Es un coche ágil, aceptable tant en vias rápidas como en carreteras reviradas. No destaca en exceso en ninguno de ellas pero podemos usarlo en todas. En definitiva un valor seguro para los dias entre semana y también para los festivos, ideal para ir a trabajar y también para salir de fin de semana. Para los más jóvenes y para los adultos que buscan una conducción práctica.
PRECIO
El nuevo Golf está a la venta desde 18.660 euros el acabado Advance gasolina de 102 CV hasta los 27.585 el diésel de 140 CV 4motion con el acabado sport. Los diésel están a la venta a partir de 19.950 euros y el gasolina más caro sale por 26.730 euros.
A FAVOR
* Es un golf, y eso es suficiente para sus adeptos
* Se ha modernizado por dentro
EN CONTRA
* El diseño es muy similar al anterior
* Sigue teniendo un precio un poco elevado respecto a su competencia
